Uređaji za kontrolu brzine motora dizajnirani su za promjenu brzine i smjera u električnim vozilima. Njihova funkcija je kontrolirati napon ili struju motora kako bi kontrolirali pogonski moment i smjer rotacije.
Rana električna vozila koristila su serijske otpornike ili mijenjala broj zavoja u zavojnici polja motora za kontrolu brzine DC motora. Budući da je ova kontrola brzine bila stepenasta i rezultirala dodatnom potrošnjom energije ili složenom strukturom motora, sada se rijetko koristi. Više se koristi kontrola brzine tiristorskog čopera, koja kontrolira struju motora ravnomjernom promjenom napona terminala motora kako bi se postigla beskonačna regulacija brzine. Uz kontinuirani razvoj tehnologije elektronske energije, postepeno je zamijenjen uređajima za kontrolu brzine čopera koji koriste druge tranzistore snage (kao što su GTO, MOSFET-ovi, BTR-ovi i IGBT-ovi). Iz perspektive tehnološkog razvoja, uz primjenu novih pogonskih motora, transformacija kontrole brzine električnih vozila u primjenu DC inverterske tehnologije neizbježno će postati trend.
U kontroli smjera rotacije pogonskog motora, DC motor se oslanja na kontaktore za promjenu smjera armature ili struje polja kako bi se postiglo prebacivanje smjera rotacije. To čini sklop složenim i smanjuje pouzdanost. Kada se za pogon koristi AC asinhroni motor, promjena smjera rotacije motora zahtijeva samo promjenu redoslijeda faza trofazne struje u magnetnom polju, što pojednostavljuje upravljački krug. Nadalje, korištenje AC motora i njegove tehnologije kontrole brzine varijabilne frekvencije čini regenerativnu kontrolu kočenja električnih vozila praktičnijom, a upravljački krug jednostavnijim.
